大阪から東京までママチャリで24時間以内に走り切った話

東京の日本橋から大阪の梅田までの500km以上を24時間以内に自転車で走り切るのが通称キャノンボール

走行時間で24時間ではなく休憩や停止時間も全て込み、スタートした時刻の24時間後までにゴールしなきゃいけない

当時のTwitterのモーメント： https://twitter.com/i/moments/1032908863144484864

スマホ計測のstrava:https://www.strava.com/activities/1336557350

サイコン計測のstrava(パワー/心拍数込み):https://www.strava.com/activities/1336977767

ママチャリでやろうと思ったのは、去年の夏になるさんの挑戦があったこと、それと同時期に夏コミに愛知からママチャリで行ってバズったべしさんの影響もある。車体は色々考えたものの手に入らないものが多く、なるさんと同じ物に。色ぐらい変えようと思ったけどサイズと在庫の関係で色まで同じに。

 

前日2017年12月31日、東京駅で輪行のためにバラし開始

 

カゴや泥除けがあるので当然ロードと比べるとかなり大変な作業。キャノボより疲れる

 

どうにか収まった

 

大阪に着いて組み立てる。組み立ててる最中に使っている輪行袋の製作者のPEKOさんに目撃されていたらしいｗ 

 

輪行解除してカプセルホテルに向かう途中の踏み切りを渡ってると、締め付けが甘かったのか線路の段差を越える時の衝撃でカゴを止めているボルトが吹っ飛び、前方にバターンとカゴが倒れる

二本で締めている内の一本は踏切の外に落ちているのを発見したので一本でギチギチに締めてみるも、荷物が重すぎて締め方変えてみても少し走るとすぐにカゴが外れる

泥除けを固定していたボルトを一本外して無理矢理代用してどうにかある程度まともに固定出来た

 

色々時間取られて睡眠時間なくなりそうだったので、温泉入りたかったけどやめて速攻でカプセルホテルに入って、めっちゃVTuberの生放送見たい気持ちを我慢して寝る

 

起きたらぼちぼちスタート地点に向かいつつ今回も直前に松屋でカレー大盛り食べた。理由は特にないけどカレーって多分良さそうじゃない？健康とか消化とかよくわかんないけど良い気がするでしょ(てきとう)

ついでに前日の晩御飯も松屋のカルビ焼肉定食W。松屋大好きなのか？ 

 

最初に持っていた補給食はウィダー10個とコンビニの手巻き寿司2つ。

メイタンクリアプロ2つ。ワンセコンドCCD2本。アミノバイタルプロ10本。CCDドリンク1本。トメルミン2つとロキソニン1回分。

 

スマホのグーグルマップに入れたルート見ながら走るのでアンカーの20100mAhのモバブでサイコンとスマホに常時給電。重い。

 

レンチやらスパナやらパンク修理道具を布製ツールケースに入れてシートチューブに再利用可能なタイラップで固定

ダウンチューブに携帯ポンプをタイラップで固定。

ハンドルはバーミッツ付けてるのもあって色々付けるには狭いので、延長バー付けてサイコンとスマホを固定。

ライトはカゴ下にVOLT800x2。リアはオムニ5とラピッドX2にメットにも1つ。

なるべくパワーメーターでデータを残したかったので、左側だけパイオニアのパワーメーターが付いたアルテクランクを強引に付けてる。

 

スタート前の体重が50.6kgとなかなか軽量。増量してパワー増やした方が絶対良いと思うけど、増やすのも減らすのも難しい。

 

2018年1月1日午前7時2分スタート。

達成できなければ自動的に箱根駅伝の関係で完走も出来なくなるかもなタイミング？ｗ

 

スタートからしばらくは交通量こそ少ないものの大阪の信号や厄介な清滝の通り方などでスマホに入れてあるメモ付きルート見ながらやや忙しめに動く。

 

スタートから3時間程度経ったあたりから徐々にペースが安定して、伊賀越えも特に面倒なことも何もなくただ走るだけで大分暇なので止まるたびにツイッター。

なんかキリpさんがガチで追いかけてきてるらしいけど、こっちママチャリやぞ！ｗ

暇すぎてデレステの10連無料ガチャ引いてSSR二枚手に入れたりFGOのガチャ引こうと思ったら緊急メンテ中でなかなか引けなかったり。

 

順調にグロス25近いペースで4時間2分で100km。基本的には前半は追い風ベースだったものの少しでも向かい風になると、空力の悪さと冬の空気の重さでいきなりペースが落ちて進まなくなる。

キリpさんは道間違えて追走諦めたらしい

この辺から持っていた補給食を少しずつ減らしていく。

 

鈴鹿から弥富あたりまでの北北東方面に進む際は横風向かい風でなかなかツライ。

ペースがガッツリ落ちるせいで向かい風を受ける区間は少ないハズなのに遅すぎて全然抜けられずやたら長く感じる。一部小雨も降ってた。

 

5時間40分弱で桑名。6時間40分弱で名古屋を抜け、浜名湖の方へ向かう際は逆に追い風で良いペース。ママチャリは追い風の時にいかに稼ぐかにかかってる。向かい風だと簡単に20km/h下回る上に踏んでもただ疲れるだけなので、追い風の時に40km/hとかで巡航してガンガン進んで貯金を貯める。8時間16分で200km地点通過。

 

 

豊橋の聖地キャノンボウルより少し手前で自分より45分ほど早くスタートしたらしいキャノボ中の人に遭遇してびっくり！w

巡航速度的にはさすがに向こうの方がやや速いのでやんわり距離が離れていきつつ自分から見えなくなった後、コンビニに入ったらしくやはりこっちが先行する形に。この様子はflybysで確認できる。面白い。

flybys:https://t.co/qb3RJEHTQ9

 

9時間40分でエンドレス静岡県に突入。追い風でペース上がってたので少し取り戻して10時間3分で250km地点通過。10時間半ぐらいでちょうど全行程の半分終わり、そのまま300km地点を12時間15分で通過して「大分余裕じゃん21時間切りぐらいはいけるかなー？」と思いながら金谷峠クライム。

実際去年のGWに東京発で21時間切った時は向かい風&渋滞に箱根越えが前半にあったとはいえ、その時よりも距離的には今回のママチャリの方がこの時点では速い。

 

スタート前からの補給食などをちょうど使い果たすぐらいで軽量化出来ていたので金谷峠は割と軽快にクリア。

少し余裕を感じたことと前日から取り付けに難があったカゴが何度も外れそうになったりで、増し締めしたり少し保険をかけて時間かけながらトラブル起こさないような走りに切り替える。

 

 

下り切ってしばらく進んだ藤枝のコンビニで最初で最後の休憩。カフェラテ入れてイートインに座っておにぎり食べたりツイッター見ながらかなりのんびり過ごす。おにぎり食べたせいかカフェラテをすぐに飲み切ってしまって三ツ矢サイダーを追加購入。夜になってきたしこれから箱根越えもあるので防寒のためホッカイロをシューズカバーとお腹に装着。このタイミングでトメルミンを飲む。25分もストップしてたみたい。

 

 

 

 

 

休憩後は一部区間を除いてひたすら向かい風と登坂の記憶しかなく全然進まない。

17時間ほどで沼津。

 

迷うのが怖いのとママチャリで箱根越えて達成！というインパクトや盛り上がりが欲しかったので、箱根越えを選択したものの補給や元々の車体の重量のせいでまるで進まない。

 

逆方向の旧道で距離短めだったとはいえロードでキャノボした時のほぼ2倍の時間をかけて登坂。登り切ったところで残り5時間。-12.8度となかなかの冷え込みの中下り切っても-7.6度だったけど装備が万全なので快適だった。

 

登りの途中で飲み物が切れて喉が渇くが止まる時間が惜しいので左側に自販機が見えてもスルー。ゼリー系の補給もたくさんあるしなんとか保つハズ。ただおにぎり二つあるのが微妙なところ。固形物を食べるには同時に飲み物もほしい。

 

この辺りから車体重量が徐々に響いてきたり、ポジションがほとんど固定かつサドルとハンドルが近すぎることによる膝や肘などの関節や腰への負担がなかなかシンドくなってきた。サドルが高すぎたのが一番の要因だけど。

 

余裕だわとか調子こいてたものの徐々に時間が間に合うかどうか微妙になってくる。さらに途中で警察に声かけられてしばらくストップしてしまう。まあそら怪しいよね。仕方ない。

 

 

向かい風が響いてグロス20維持すら危うくなってきてどんどん貯金が失われるものの、残り距離などから考えてパンクなどのトラブルさえなければ十分間に合うと計算して走る。

 

横浜では追いかけて来たオカピさんに話しかけられた

 

 

 

22時間34分で500km地点通過。

都内に入り信号峠がツライ中ひた走り、いつもよりやけに長く感じる東新橋一丁目交差点の赤信号でヤキモキした直後に、新橋駅前でもとさん含め箱根逃げに行くらしい人達に応援してもらえた。

 

 

 

ここまで来てもまだパンクしたら終わるパンクしたら終わるとヒヤヒヤしながら銀座を抜け、あと500mの所まできて残り10分以上あったのでようやくもう徒歩でも間に合うと安堵して、23時間51分15秒(残り8分45秒)というなかなかのギリギリ隊で無事にゴール。2018年1月2日午前6時53分。

 

 

 

ゴールではちーたんさんが出迎え。関節が痛くてしんどいので座り込んだり脚を上げ下げしたりしてストレッチなど、箱根登ってるあたりから結局飲み物を一口も飲んでいなかったのでグイグイ飲む。

 

20時間切れるかな？ぐらいの意気込みと22時間切りという目標掲げて挑んだものの結果的にはギリギリになってしまったのでカッコつかず。

とはいえ史上初の達成出来てよかった〜。

 

 

 

 

家が日本橋から20km以上あるのだけど、激しい向かい風な上にサドルに尻乗せると痛いのでなかなか自走するのも躊躇われたので、ひとまず道路元標近くのイートインのあるコンビニでカフェラテと納豆巻きを食べて2時間ぐらい居座る。

 

その後どうも適正より大分高めにしてしまっていたっぽいサドルを下げてどうにか誤魔化しながら埼玉の自宅まで走って帰宅。体重を計ると48.8kg。

 

 

後日どうもケツが痛すぎると思って病院行ったら、ママチャリキャノボの3日前に会社の事務所の階段で足を滑らせて尻餅ついた時に尾骶骨を骨折していたらしい

骨折したままの達成も史上初か？！ｗ

 

 達成祝いでいきなりステーキの肉マイレージ1位でおなじみ、1トン以上肉食べてる肉食獣オフロスキwさんに黒毛和牛奢ってもらった！美味過ぎ！！人生で一番美味い

 

 

最後にシクロスフィアのデータ

東京→大阪キャノンボール 20時間48分

2017年5月4日スタートしたキャノボの時に自分用のメモ代わりに書いたやつ

後々分かったけど当時の単独サポートなしでの東京大阪間の歴代最速記録を更新してたらしい

cbnに投稿したのが消えてたので移しておく

記録を紛失するのが怖かったので保険かけてスマホとサイコンの両方で計測していたため、両方のデータを重複で上げられないので別垢使ってstravaへ
スマホ計測： https://www.strava.com/activities/971238085
サイコン計測： https://www.strava.com/activities/971588800
シクロスフィア： Cyclo-Sphere : Detail Analysis - 2017-05-04 09:44:24

機材とか装備品とか

毎日300km近くを走ってはいるものの、行ったり来たりちょこまかストップして建物入ってグルグル回ってるだけで、100km以上をいっぺんに走るのはこれまで1回しかしたことがないのでこれが人生で二度目のロングライド。

でも体力的にめっちゃ自信があったし自分に出来ないわけがないし20時間で走れるだろうと思ってたし実際そう言ってたぐらいなので気楽に考えてやった

機材は17年TCR ADV PROアルテ完成車でほぼ弄ってない。ギア比は52-36tの11-28t。

装備品は、ワンチャン往復やってやろうかな？と思っていたこともあってウィダー11本、アミノバイタルプロ9本、メイタン金2本、トメルミン5つ、ロキ​ソニン2回分、でかめの携帯ポンプを無理矢理突っ込んでギチギチなアピデュラフレームバッグS。
アピデュラのトップチューブバッグLにはモバイルバッテリー２つと財布と眼鏡拭きとUSBケーブルを5本ほどとVOLT800の予備バッテリー。

ダウンチューブ上のドッペルのマルチマウントにはノースフェイスのレインウェア(軽量なので防風防寒用、使わなかったけど)
ダウンチューブ下のドッペルマウントには、アーレンキーL字6本とチューブ2本と緊急用のチューブに貼るパッチとタイヤに貼るパッチを、カブトのツール​ケースの緩衝材？を抜いて無理矢理詰め込んで固定。使わなかったけど
トップチューブ上のドッペルマウントには、盗難対策のあんしんGPSの端末ともう一つVOLTのバッテリーを、万一寒すぎた時用のネックウォーマーとパールの腹巻で包んで​モンベルのレインウェア入れる袋に入れて固定。使わなかったけど
ドッペルのマウント大活躍！って思ってたのに終わってみれば何も使ってないｗ

ウェアは、ミレーのドライナミックの長袖の上からパールのプレミアムアンダーの長袖にFORTUNA半袖ジャージ。ビブタイツを履くか迷った末に肩とかに負担かかりそう​なのでやめてパールのプリザーブ バイクタイツ
気温に恵まれていたので結果的には一度も防寒用のウェアなどを取り出して着替える手間もなく、快適に走れた。強いて言うなら夜の下りでちょっと寒かっ​たぐらい

初使用のグランジの輪行袋をサドルレールにくっつけてたら振動で段々緩んできてしまって、結局後半の方で飲み物いらないことに気付いて空いたボトルケージにぶっ込む。
おにぎりリフレクターも初使用で、サドル後ろのボトルとかと干渉して落ちかけたりタイヤに擦れたりして途中から付け方を2回ほど変更。

ぶっつけ本番よくない

スタート

5/3に色々準備して「明後日ぐらいに行くかなー。風向きで決めよう」と思いながら、21時ごろにGPV気象予報の風予測を見て「あれ？明日の朝行けば全部追い風なんじゃね？！ついてから風向きが​変わりだすしワンチャン往復も？！」と思い立ち急遽出発を決定。計画性はまるでなし。

スタート時点でアクエリアス3本とCCDドリンク3本、バックポケットもフル活用して持っていく。
コンビニ休憩を一回で済ませられたのはウィダー大量に詰め込んだのが大きな要因だけど、飲み物大量に持ってたのは明らかに失敗だった。というか飲み物減らして補給食を増や​した方が良かった。

松屋でカレー大盛り食べてから、特に時間とか決めてなかったので信号が青になるタイミングでスタート。5/4午前9時44分30秒前後。

出発後は銀座中央通り回避で日比谷通りへ。やたらと信号に引っかかる。
GWのせいなのか普段からかはわからないけど静岡で藤枝駅を少し超えるぐらい(205km程度)までは日本橋からひたすら渋滞してるところだらけ、かつ自分が見間違えたの​か予報がズレたのかひたすらに強い向かい風で足止めされて思うように進めない。

すり抜けして車に何度も追い越させて印象悪くするのは嫌なので、前が詰まっていてすり抜けしないと信号を一回余分に待たないといけないような場面以外ではほぼすり抜けもせ​ずに素直に待っていたので渋滞の影響はかなり受けていそう。

箱根に差し掛かる手前から薄々荷物多すぎ？と気付いてウィダーや飲み物がぶ飲みしておいたものの、やはり飲み物が多すぎて箱根旧道では思ったほど速度は出ず。とはいえパ​ワーを出しすぎて脚を使わないように気をつけながら淡々と4w/kgぐらいで登坂。
登坂中にスピードセンサーの電池が切れて、サイコンのGPS速度を有効に設定しなおす。

箱根を越えたあたりから深く呼吸しようとすると喉が詰まるような感覚がして咳き込むようになりやや呼吸がしにくくなる。元々呼吸器系が弱い家系なのでやや不安だけど長距​離なので追い込まないしそれほど影響はなし？

200km時点で思ったよりかなり遅いペースにやや焦り「まさかGPV気象予報の風向きの矢印逆に見ていて全行​程向かい風なんじゃ？！」とビビってたけど、藤枝駅越えて渋滞がなくなってから風向きが変わったように感じたので少し安心した

・・・って後から確認したら全行程中9割向かい風だったのでマジで見間違えてたっぽいし渋滞なくなっただけ！！アホか！！！

渋滞してたのもあって脚は全然使ってなかったのでこの辺からガンガン加速。

グロス25kmの数字が残り距離とか計算しやすかったので頭の中で「10分4​.2kmだから〜」とか「今何時間でこの距離だからグロス25にするにはあと何分足りない/あと何km足りない」とか考えながら走っていた

補給
達成目安の300km12時間(グロス25km)というのをクリア出来ていないまま、12時間7分の時点で300km目前でコンビニ休憩。「あれ？もしかして自分遅い？達​成すら危ういのか？」と不安になる

コンビニ入るとよくウィダーインゼリーが置いてある位置になくて数分探してしまう。納豆巻きや鉄火巻き食べたかったけど置いてなかったので、オニギリを二つ手にする。
レジでアイスカフェモカを頼んだらココアパウダー切らしてると言われてしまったので、仕方なくカフェラテを頼む。その場でカフェラテを飲みながらオニギリ一個食べてマッサー​ジとかしながらまったりと補給。リポDスーパーもその場で飲む。

停止時間は18分。補給はこの一回のみ。

後半戦

補給後もガンガン進む。

400km17時間がwikiか何かで見た達成目安らしいので「ここから急にグロス20kmでいいってこと？ほんとに？」とか思いつつも加速して350km地点で14時間​15分。
この辺りから少し時間に余裕を感じ始める。

そのまま淡々とぴったりグロス25kmペースを刻んで400km16時間15分。

伊賀越えの下りで本来通る道をスルーした後、道間違えたことに気付いて引き返して通ろうとしたら工事中で通れなくて三度手間になったところで少しロスがあった​ものの一定ペースで黙々走る。

人気もなければ車も一台も通らず、ライトの光で照らされた所と星の光しか見えない真っ暗な山の中、横からガサガサとか音が時々聞こえてくるのは生命の危機かと思うので勘弁​して欲しい。
トンネルもいかにも幽霊が出ますみたいな雰囲気だし、熊とかイノシシとか幽霊にでも追っかけられてないかビビってチラチラ確認。
下りは逃げ切れるけど登ってる時になんか出たらどうしよう、と思ってたら登ってる途中でライトのバッテリーが切れかけたので一旦停止してバッテリー取り替える。一瞬本当に​星の光しか見えないぐらい真っ暗になってマジで怖い。

伊賀終盤では雨なのか虫なのかわからないけどやたらと顔に何かついて不快だった。指の感覚的にほんのり湿った感触がした気がするので多分雨だけど虫だったら嫌すぎる

箱根もだけど山って特有の獣臭さのするとこがある。あれ何の臭いなの？

残り50km(472km走行？)地点でスタートから18時間50分ほど経過。

スタート前の目標は20h以内だったのだけどこの時点で21h以内を目標に。24h以内達成に関してはよほどのトラブルが起きたとしても楽勝だと思いウィニ​ングラン気分になりながら、ひたすら淡々とグロス25kmペースで走る

この辺りから何度もグーグルマップで500km地点やゴール地点までの現在位置からの距離を確認しまくる。

パンクしなかったのは運が良かったのだけど、残り10kmぐらいからは「お前ここでパンクしたら絶対アマゾンのレビューで悪口書いてやるからな4000sII」と思いなが​ら、伊賀越えの悪路では大して気にしていなかったくせに、今さら路面を気にしながらヒヤヒヤ走る

結局パンクすることもなく、急に最後にスプリントしてトラブル起こしてもしょうもないのでペース保って残り距離を消化して無事に20時間48分でゴール。5/5午前6時33分20秒前後

ゴールの手前ではこれだけ走ってきて今回のキャノボ中唯一の逆走自転車を見かける。

新幹線代がもったいないし、眠気もなく体力的にまだまだ余裕があったのでそのまま往復しようか少し考えるも、道路元標の前でツイッター見​てたら結構時間が経っていたしひとまず結果に納得もできたのでやめる。

梅田新道から新大阪間は道がよくわからなくて5.5km走るのに30分かかったｗ

天気も気温も体調も十分だったが、そこそこ渋滞してたのと風向きが真逆だったのは痛かった

トメルミンの効果が凄まじく、一粒飲んだだけで起床から40時間経ってもまるで眠気を感じず。帰りの新幹線で寝ようと思っていたのに目を瞑っても寝れなくて恐ろしい

数粒一気に飲んだらマジで死ぬと思う